شاسی بلند

فونیکس FX EV

فونیکس FX EV مدل ۱۴۰۴ نسخه تمام‌برقی این کراس‌اوور مدرن است که با یک موتور الکتریکی قدرتمند و باتری ۶۱ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود. این خودرو با شتاب حدود ۷.۶ ثانیه از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، عملکردی سریع و بی‌صدا ارائه می‌دهد و تجربه‌ای متفاوت از رانندگی الکتریکی را فراهم می‌کند. انتقال قدرت به محور جلو انجام می‌شود و به دلیل ماهیت برقی، پاسخ‌دهی پدال گاز آنی و نرم است. در کنار عملکرد فنی مناسب، FX EV به مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های کمک‌راننده سطح پیشرفته مجهز شده است؛ از جمله کروز کنترل هوشمند، رادار نقطه کور، هشدار برخورد جلو و سامانه‌های حفظ پایداری. فضای داخلی با صندلی‌های برقی گرم‌کن‌دار و سردکن‌دار، سیستم صوتی سونی، نمایشگر دیجیتال و تهویه دوگانه با فیلتر N95 تجربه‌ای لوکس و تکنولوژیک ایجاد می‌کند. این مدل برای خریدارانی مناسب است که به دنبال خودروی صفر کیلومتر، پاک و پیشرفته هستند.

7.6 m/s

یک سرعته الکتریکی

کم کارکرد

فونیکس FX AWD

فونیکس FX پریمیوم دو دیفرانسیل مدل ۱۴۰۴ نسخه کامل‌تر و قدرتمندتر این کراس‌اوور اسپرت است که با سیستم تمام‌چرخ‌محرک و پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ عرضه می‌شود. این خودرو به گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر مجهز است که انتقال قدرت سریع و دقیق را فراهم می‌کند و در کنار سیستم AWD هوشمند، پایداری بیشتری در مسیرهای لغزنده یا شرایط خاص جاده‌ای ارائه می‌دهد. وجود حالت‌های رانندگی متنوع شامل نرمال، اسپرت، اکو و آفرود، امکان تنظیم رفتار خودرو متناسب با شرایط مسیر را فراهم می‌کند. در بخش ایمنی، مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده شامل کروز کنترل هوشمند، هشدار برخورد جلو و رادار نقطه کور سطح ایمنی فعال را ارتقاء داده‌اند. فضای کابین با نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و سیستم مالتی‌مدیای پیشرفته، تجربه‌ای مدرن و تکنولوژیک برای سرنشینان فراهم می‌کند. این مدل برای خریدارانی مناسب است که به دنبال کراس‌اوور صفر کیلومتر با عملکرد فنی قوی‌تر و تجهیزات ایمنی کامل هستند.

8 m/s

50L

دوکلاچه (DCT)

کم کارکرد

فونیکس تیگو ۷ پرو مکس ۲WD

تیگو ۷ پرو مکس دو دیفرانسیل مدل ۱۴۰۴ نسخه پیشرفته‌تر این کراس‌اوور محبوب است که با سیستم انتقال قدرت تمام‌چرخ‌محرک هوشمند و مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده عرضه می‌شود. این خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ نسل جدید مجهز است و در کنار گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر، عملکردی قدرتمند و پاسخ‌گو ارائه می‌دهد. سیستم AWD هوشمند با توزیع الکترونیکی گشتاور بین محور جلو و عقب، پایداری بیشتری در مسیرهای لغزنده یا شرایط خاص جاده‌ای فراهم می‌کند. وجود سامانه‌های کمک‌رانندگی سطح ۲ شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از لاین و رادار نقطه کور، سطح ایمنی فعال خودرو را ارتقاء داده است. در کابین نیز نمایشگر بزرگ، طراحی به‌روزشده و فضای مناسب صندوق عقب، این مدل را به گزینه‌ای خانوادگی و مجهز تبدیل کرده است. تیگو ۷ پرو مکس AWD برای خریدارانی مناسب است که به دنبال کراس‌اوور صفر کیلومتر با توان بالاتر و ایمنی پیشرفته هستند.

8.1 m/s

51L

دوکلاچه تر (WDCT)

کم کارکرد

کی ام سی T۹

کرمان موتور
کی ام سی T9 مدل ۱۴۰۴ یک پیکاپ دو دیفرانسیل مدرن و قدرتمند است که با طراحی عضلانی، تجهیزات رفاهی کامل و فناوری‌های به‌روز، در جایگاه بالاتری نسبت به نسل قبلی خود قرار می‌گیرد. این خودرو به پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی مجهز بوده و نیروی آن از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با تیپ‌ترونیک به سیستم دو دیفرانسیل مجهز به قفل دیفرانسیل منتقل می‌شود. ترکیب توان بالا، گیربکس پیشرفته و حالت‌های رانندگی متنوع، T9 را به گزینه‌ای مناسب برای استفاده شهری، سفرهای طولانی و مسیرهای خارج از جاده تبدیل کرده است. سطح تجهیزات رفاهی مانند نمایشگر بزرگ مرکزی، پشت‌آمپر دیجیتال، صندلی‌های برقی گرمکن‌دار و دوربین ۳۶۰ درجه، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای SUV مدرن ارائه می‌دهد.

74L

اتوماتیک (AT)

کم کارکرد

کی ام سی T۸

کرمان موتور
کی ام سی T8 مدل ۱۴۰۴ یک پیکاپ دو دیفرانسیل قدرتمند با ساختار شاسی مستقل است که برای استفاده کاری، مسیرهای آفرودی و شرایط سخت جاده‌ای طراحی شده است. این خودرو به پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با استاندارد یورو ۵ مجهز بوده و نیروی آن از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی به سیستم دو دیفرانسیل ۳ حالته با قفل برقی منتقل می‌شود. وجود حالت‌های مختلف انتقال قدرت، امکان حرکت در مسیرهای سنگلاخی، گل‌آلود و شیب‌دار را فراهم می‌کند. ترکیب توان مناسب موتور، سیستم‌های کنترل پایداری و تجهیزات ایمنی پایه، T8 را به گزینه‌ای کاربردی برای کاربری‌های تجاری و طبیعت‌گردی تبدیل کرده است.

76L

دستی (MT)

کم کارکرد

لوکانو L۸

لوکانو
در سال 2023 چری مدل تیگو 9 را به بازار چین معرفی کرد و سپس از یکسال بعد نیز آنرا به بازارهای صادراتی فرستاد. البته در اکثر کشورها، نامش تیگو 9 نبود بلکه تحت برند جیکو (Jaecoo) و با نام J8 عرضه شده. این محصول در نیمه اول سال 1404 برای نخستین‌بار به کشورمان رسید. گروه ماموت، عرضه و مونتاژ این محصول را به مکث موتور سپرد و این شرکت نیز تحت برند لوکانو و با نام جدید L8 فروش آنرا در تابستان 1404 آغاز کرد. مهم‌ترین نکته فنی درباره L8 این است که چری آنرا با پلتفرم T1X ساخته؛ همان پلتفرم پرکاربردی که روی محصولات مشترک دیگری مانند تیگو 8 پرو، تیگو 7 پرو، اف‌ایکس، اکستریم LX … نیز استفاده شده بود. همچنین ترکیب موتور 2.0 لیتر و گیربکس دوکلاچه آن نیز برای مشتریان ایرانی، ترکیبی کاملا آشناست اما ای کاش به جای گیربکس DCT، گیربکس AT را روی این خودرو می‌دیدیم. لوکانو L8 علی‌رغم آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی متعددش اما دو نکته عجیب دارد: اولا اینکه فاقد سیستم اتوپارک است درحالیکه تمام رادارهای ایمنی روی آن نصب شده! دوما اینکه صندلی ردیف سوم، از روی این خودرو حذف شده و امیدواریم در آینده، شاهد عرضه نسخه 7 نفره آن هم باشیم.

6.9 m/s

65L

دوکلاچه تر (WDCT)

کم کارکرد

لوکانو L۷

لوکانو

8 m/s

57L

دوکلاچه تر (WDCT)

کم کارکرد